怎么动车也有站票?
动车有站票是因为动车的座位相比于普通列车较为舒适，价格也较贵，许多人希望乘坐动车。但有些情况下，列车的座位已经售罄，而有些旅客确实需要到达目的地，因此动车也会发行站票，让这些旅客可以通过站票体验较为舒适的交通方式。同时，站票也让运营方能充分利用车厢的容量，提高车辆的利用率。当然，乘坐站票也需要注意安全和舒适度，尽可能选择传达车厢，不要在车道上久站，避免因挤迫受伤。
动车有站票吗?动车有卧铺吗?
1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺
2、大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。
3、个别长途车次有卧铺，但价格较高。
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
下面分享相关内容的知识扩展：
高铁一个车厢有多少张站票
5%
站票通常只针对硬座车厢或二等座车厢发售。在票价方面，动车组列车站票与二等座票价格相当，票面上会标有“无座”二字。购买了“站票”的旅客，上车后尽量站在车厢两头和车厢之间的接合处，并且尽量不要在列车启动和停止时在车厢里走动。
站票通常只针对硬座车厢或二等座车厢发售。在票价方面，动车组列车站票与二等座票价格相当，票面上会标有“无座”二字。购买了“站票”的旅客，上车后尽量站在车厢两头和车厢之间的接合处，并且尽量不要在列车启动和停止时在车厢里走动。
动车站票是不是随便上哪一车厢都可以
只要是二等座车厢，
一般随便你站的，
一等座跟商务座车厢不能去的
一般随便你站的，
一等座跟商务座车厢不能去的
春运期间，动车组挤不挤，站票数量还是规定20%上限吗？
买了回家的D76次站票，担心车上会很挤。如果按照规定站票数量20%上限的话，应该是不挤的。
就怕铁路不按自己的规定来。超量售票。
知道的说一下吧
会不会像其他的列车一样人挤人呢
春运期间，动车组一般会比平时挤一点点，但对比普快春运的程度还是好很多。动车站票数量一般不设明显的上限比例，但大部分动车站着的旅客都是短途票上车再补票的。
站票，即火车的无座票。因为一列火车定员数(即座位数)有限就诞生了站票。中国铁路无座票主要针对普速旅客列车的硬座车而言(软座车、硬卧车、软卧车通常不售无座票)，现在部分动车也有无座票出售，由于票价构成复杂等因素，我国铁路客运无座票价格暂规定与硬座车票相同(硬座、空调硬座、新空调硬座、动车组的二等座车)。
顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢(需要用餐时可进餐车)，不能进入硬卧车厢或软卧车厢。通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次选择无座票。
中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期(如春运、小长假)会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%(超过100%极限即为超载，影响行车安全)。
站票，即火车的无座票。因为一列火车定员数(即座位数)有限就诞生了站票。中国铁路无座票主要针对普速旅客列车的硬座车而言(软座车、硬卧车、软卧车通常不售无座票)，现在部分动车也有无座票出售，由于票价构成复杂等因素，我国铁路客运无座票价格暂规定与硬座车票相同(硬座、空调硬座、新空调硬座、动车组的二等座车)。
顾名思义所谓的站票就是没有座位的火车票，乘车时同硬座车票一样只能进硬座车厢(需要用餐时可进餐车)，不能进入硬卧车厢或软卧车厢。通常情况下选择站票以买不着票者居多，不愿意选择其他交通工具的旅客在没买到坐票或卧铺票的情况下会退而求其次选择无座票。
中国铁路客车单层硬座客车定员一般在130人左右，双层硬座客车一般在180人左右，平时每一节车厢的无座票在始发站出售的数目一般在定员的15%-20%，加上中途上车的旅客可能达到40%-60%，在客流高峰时期(如春运、小长假)会更多，但总数最多不能超过该节车厢定员数的100%(超过100%极限即为超载，影响行车安全)。
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